Prácticamente fueron 5 meses preparando este viaje, en primera instancia le mande hacer las defensas delanteras a la moto pues creo que si se cae se puede dañar el deposito de gasolina y eso en un viaje trae consecuencias serias. Las listas de repuestos, herramientas, ropa y documentos de viaje están en las primeras entradas, alguien al leerlas me dijo que eran muchas cosas le dije que si pero es preferible llevar todo eso a quedarse varado por no llevarlas, por experiencia lo se.
Fueron muchas noches pensando en cada detalle, varias veces cambié el recorrido siempre considerando en minimizar riesgos, demoras etc. Para apoyar mis decisiones consulte muchos relatos de viajes tanto en moto como en otros medios: autos, motos, mochileando y hasta en bicicleta, consulte distancias, calidad de las vías, opiniones de viajeros y más.
En fin todo listo, para el manejo del dinero se activo la tarjeta para hacer retiros en cajeros de Ecuador, Perú y Bolivia. Falto mandar hacer la rejilla para proteger el radiador y la farola, pero como no vamos a transitar vías en piedra creo que no habrá problema(¿¿??)
El tiempo con el que contamos no alcanza a 30 días y es posible que sean menos, eso depende de la fecha en que termine sus estudios de maestría mi esposa.
Llega la fecha 16 de Diciembre de 2013 y por fin mañana 17 iniciaremos nuestra aventura, la idea es llegar hasta el salar de Uyuni en Bolivia !!!! Lo malo: ya no tenemos 30 días, ahora son solo 25 para ir y volver.
Vamos a organizar los recorridos diarios por etapas para una mejor comprensión y no confundirnos con las fechas.
ETAPA I (Diciembre 17)
Salimos del Bogotá a las 6:00 am, conducimos con cuidado pues hay que consentir la maquina, hace mucho frio pero vamos bien abrigados, la vía bien, la primera parada la hacemos en el alto de canecas pues están haciendo trabajos de ampliación. Salimos de Cundinamarca y transitamos por el departamento del Tolima, en general buenas carreteras y subimos al alto de la Línea, paramos y el Gps marca 3200 m de altura, la bajada hacia Calarcá muy lenta por la lluvia que cae, En la Tebaida departamento del Quindío nos detenemos para almorzar y una revisadita a las maletas, todo bien, continuamos y entramos al valle del cauca que nos recibe con calorcito pero la lluvia no para. No nos hemos podido quitar el traje de lluvia, que forma de llover. En el valle encontramos 3 accidentes de transito pero en ninguno de ellos motos involucradas. llegamos a Tunia en el departamento del cauca y allí pasamos la primera noche.
Recorrido del día: 590 kms.
Maletas decoradas
Listos muy tempranito.
Almuerzo en La Tebaida.
Primera noche de hotel
Los aparaticos que hay que recargar cada noche.
ETAPA 2 (Diciembre 18)
Salimos de Tunia a las 7:00 am, previo cafecito en el hotel, llovió casi toda la noche, ojala que eso no cause deslizamientos de tierra ya que vamos encontrar mucha montaña por el camino. Al paso por la variante de Popayán en un semáforo se acerca un "limpia vidrios" y al observar las maletas pregunta: ¿ Por esos países van a viajar? sí , le respondo y entonces acerca su puño a mi puño para desearnos buena suerte y mucho PODER. Gracias y suerte para usted también.
Continuamos y la vía se encuentra muy deteriorada en varios sectores, eso nos retrasa bastante por que hay bastantes vehículos represados, el calorcito nos permite quitarnos los trajes de lluvia un ratico pero pronto nos toca sacarlos nuevamente, al paso por Pasto entramos a un centro comercial para hacer unas transacciones bancarias y allí invertimos unas tres horas!! llegamos a Ipiales y buscamos hotel para mañana salir temprano hacia la frontera con Ecuador.
Recorrido del día: 329 kms.
Una sombra para refrescarnos.
Ipiales desde la ventana del hotel.
ETAPA 3 (Dic 19)
Salimos del hotel en Ipiales hacia las 7:00 am, pues hacia mucho frio, llegamos a la frontera a migración Colombia y no había fila, nos sellan los pasaportes inmediatamente, esa salida fue muy rápida, observamos un nuevo puente al lado del antiguo puente de Rumichaca, eso es bueno pues agiliza el cruce de vehículos entre los dos países, nos dirigimos a migración de Ecuador y allí si había cola para el tramite de ingreso mientras hacemos la fila diligenciamos el formulario de ingreso, luego en la ventanilla me preguntan por ingreso anterior al país, si señor. Sello de entrada en el pasaporte y listo, ahora a la aduana de Ecuador, allí la funcionaria me solicita el sello de salida en la aduana de Colombia, regreso a la aduana Colombia y en 2 minutos listo el tramite. Ya con el sello de salida me dirijo nuevamente a la aduana de Ecuador y la funcionaria no sabe donde estampar el sello de entrada a Ecuador y lo estampa en la pagina correspondiente a Colombia así que le solicito muy respetuosamente corregir y va a consultar con otro funcionario, regresa con una sonrisa y un No hay problema con ese sello. Ojala así sea. Bueno documentos listos entonces vamos a desayunar y continuar el recorrido por El Ecuador, que bien. Pasamos por Tulcán y seguimos de largo muy contentos sin caer en cuenta de que no cambiamos pesos por dólares!!!!
Cuando pensamos en ese pequeño detalle desviamos y buscamos en un pequeño pueblo donde cambiar y casi que no conseguimos. Continuamos y nos desviaron hacia San Isidro por un deslizamiento de tierra sobre la Panamericana, eso nos retraso bastante y hasta nos llovió fuertemente, así llegamos al cruce de San Lorenzo, donde se toma la ruta hacia la costa.(Ruta del sol)
Que buenas carreteras tiene el Ecuador, nos llevan mucha ventaja en infraestructura vial, que buena gestión han realizado. FELICITACIONES a los responsables. Otro detallito: la gasolina vale 1.50 dólar (3000 pesos el galón) nuevamente FELICITACIONES POR NO APROVECHARSE DEL PUEBLO. Otro detallito: el peaje para los automóviles vale 1 dólar, nuevamente FELICITACIONES POR NO APROPIARSE LA PLATA DEL PUEBLO CON EL COBRO EXAGERADO DEL PEAJE y que buenas carreteras!!!!.
Sorprendente Ecuador. ¿ Sera por eso que critican a nuestros vecinos, por NO TENER UN GOBIERNO ALIADO CON LOS NEGOCIANTES ????
Bueno, a la ruta. Llegamos como a las 6:30 pm. a Esmeraldas, preguntamos en un taller de motos por hotel recomendable y un motociclista se ofreció a guiarnos, cerca de allí nos ubicamos en un excelente sitio con parqueadero y desayuno americano incluido.
Recorrido del día: 558 kms.
Migración Colombia.
Ecuador a pocos metros!!
Ecuador
Listos para tomar la Ruta del Sol.
Vía a San Lorenzo.
Cerca a Esmeraldas
ETAPA 4 (Dic 20)
Salimos de Esmeraldas casi a las 8:00 am, después del desayuno en el hotel (muy bueno) el costo justifica que todo fuera de primera.
El objetivo de hoy es desde Esmeraldas a Guayaquil, entonces vamos, por el trayecto en varias partes que paramos a descansar y refrescarnos nos preguntaban nuestro destino y al mencionar Guayaquil nos decían que mejor no entráramos, que hay mucha delincuencia. Nos preocupamos un poco y decidimos buscar una ruta alterna encontrando una por la ciudad de Milagro, ubicamos un hotel, guardamos la moto y salimos a conocer el ambiente navideño Ecuatoriano, encontramos mucho comercio y un parque con muchos turistas disfrutando la noche en familia. Tomamos algunas fotografías y a descansar.
Recorrido del día: 472 kms. (desde Bogotá: 1939 kms)
Excelentes vías y casi desocupadas por la zona
ETAPA 5 (Dic 21)
Salimos de el hotel en Milagro a eso de las 7:00 am buscando la ruta que nos lleve a la frontera con el Perú, el trafico vehicular aumenta bastante y el clima no mejora, hace un día un poco gris y en algunas partes llueve copiosamente, en este sector la vía es angosta no permitiendo apartar la vista del pavimento pues los vehículos se desplazan a buena velocidad obligándonos a ir al mismo ritmo.
Al paso por PUERTO INCA vemos que hay bastantes talleres para motos y decidimos cambiar el aceite de motor, ya completaba 5500 kms desde el último cambio. Luego del asunto continuamos nuestro camino con mucho trafico hasta la frontera por zarumilla para ingresar por Tumbes al Perú, como era de esperarse en la aduana de Ecuador el tramite de salida de la moto se estaba complicando por el bendito sello estampado donde no debía estar pero finalmente el señor funcionario entendió la situación y autorizo la salida de la moto, se me olvidaba mencionar que las oficinas de migración y aduana están ubicadas lejos una de la otra como 5 kms, entonces después de hacer el tramite en Migración tuvimos que regresar para hacer el tramite en la aduana, parece que esto es provisional pues Ecuador está muy organizado. En Colombia las respectivas dependencias de aduana y migración están ubicadas en el mismo edificio.
Realizados los tramites de salida del Ecuador nos dirigimos a las dependencias de migración en el Perú, muy organizado y limpio el edificio, diligenciamos los formatos de entrada, estampación de sellos en los pasaportes y listo. Un funcionario muy amable nos ilustra con información sobre turismo en el Perú, nos obsequia varios plegables. Me parece una buena estrategia que los funcionarios se acerquen a los turistas y no que el turista empiece a buscar las oficinas correspondientes por que no sabe donde va a terminar extraviado. Es de anotar que para circular en los países andinos no se requiere pasaporte, solo tarjeta Andina que es muy fácil de obtener. Ahora a la aduana para hacer el ingreso de la moto, en esa oficina nos abordan dos representantes de seguros para el vehículo ó el famoso SOAT que en Perú se debe adquirir por un tiempo mínimo de 30 días y que vale US 35, eso ya lo teníamos claro, con la póliza en mano y los demás documentos nos acercamos a la ventanilla correspondiente, 10 minutos de diligenciamiento de un formulario que no se requiere en otro País y listo! sellado de entrada en la libreta de pasos por aduanas, Bravo!! estamos en Perú. Salimos de la edificación y las autoridades nos recuerdan que debemos caminar por los senderos peatonales, somos buenos ciudadanos y así lo hacemos, en el estacionamiento nos cruzamos con un Canadiense que va para El Cuzco a a bordo de una KTM. Le deseamos buena ruta y arrancamos, al paso por el control Policial no puedo contener mi alegría por ingresar al Perú y levanto mi brazo al tiempo que exclamo: Siiiiiiiiii Bravo !!!!!!!!!, los policías nos miran un poco extrañados pero creo que ya están acostumbrados a las expresiones de los viajeros en motocicleta !!!
La primera ciudad que encontramos es Tumbes, por recomendaciones de viajeros no hay que dar papaya para el "tumbe" buscamos un cajero automático y retiramos soles para nuestros gastos, nos hicimos acompañar de un improvisado guia conductor de mototaxi quien nos dio consejos e indicaciones para transitar por la vías Peruanas, allí almorzamos en un buen restaurante y continuamos nuestra ruta, como ya era muy tarde decidimos buscar hotel hacia las afueras de la ciudad y encontramos un agradable sitio con wi fi , el hotel Paris-Hillary, que resulto ser de una sociedad familiar integrada por varios Docentes Peruanos que nos atendieron de maravilla. Establecimos una amistad de colegas y hasta nos enseñaron la playa después de acompañarnos a hacer llamadas telefónicas, también nos contaron algo de la historia de Tumbes y sus gentes. Personas muy amables como la mayoría de Peruanos que conoceríamos. Recordamos con aprecio a Don Hilario, a la Profe Alicia y a sus hijos. Luego a descansar después de escuchar las recomendaciones para el trayecto del día siguiente.
Recorrido del dia: 253 kms. Total desde Bogotá: 2192 kms.
Cambio de aceite: 36 dólares.
Frontera Ecuador-Perú y la KTM de otro viajero.
Frontera
En Tumbes (Perú) y la mototaxi del guía.
ETAPA 6 (día 22 de Dic)
En cada sitio adonde llegamos averiguamos por la ruta de viaje y la gente nos orienta, nos comentan sobre el estado de la vía, tráfico etc. y Tumbes no fue la excepción, allí nos recomendaron tener mucho cuidado con el ascenso que encontraríamos, pues tiene muchas curvas y continuamente ocurren accidentes. bueno así que continuamos nuestra aventura, salimos casi a las 8:00 am rumbo a Mancora, Piura y Chiclayo.
Después de Mancora nos alcanzaron tres motos con placa de Colombia, el primero pasó de largo después de saludar, los otros dos se detuvieron un poco mas adelante y también nos detuvimos para saludar. Efectivamente venían de Boyacá y se dirigían para Ushuaia, que viaje!!!!!!!!!!! Nos recomendaron mantener el tanque de gasolina lleno por la lejanía entre una bomba y otra, en Perú se llaman Grifos las bombas de gasolina y después de Piura encontraríamos desierto por cerca de 200kms. recomendación que atendimos inmediatamente y desde aquí llevamos un galón de reserva, aunque lo teníamos previsto para más adelante. En Piura almorzamos, compramos más agua para llevar y encaramos el desierto, todo lo que había leído sobre la fuerza de los vientos laterales, el arenamiento de la vía, el vacío que dejan los vehículos al sobrepaso, el calor, la soledad, eran verdad. Yo creía muy optimistamente que una máquina como esta con sus 210 kgm. más el peso de las tres maletas, más el peso de los dos ocupantes que en total puede llegar a los 380- 390 kgm. seria muy difícil que la zarandeara el viento y el viento era tan fuerte que me obligaba a hacer mucha fuerza primero con el cuello para mantener la cabeza vertical, segundo la moto debía inclinarla contra el viento lateral para mantener el equilibrio, tanto era que permanentemente veía la rueda delantera por su costado izquierdo desde mi posición, me parecía increíble pero así era. Que hermoso desierto!!!! que silencio y que soledad se siente pues como no hay arboles no se ven ni se escuchan pájaros, al menos yo resalto ese aspecto, solo el viento hace ruido. Con su fuerza arrastra tanta arena que se deposita sobre el pavimento ó simplemente pasa de largo en ráfagas hacia el otro lado de la vía, los pocos vehículos pequeños generalmente se refugian detrás de los grandes autobuses de 2 pisos ó de las tractomulas. Nuestra cámara fotográfica se trabo con la arena que recibió, esa arena se cuela por todas partes. Ya casi salíamos del desierto cuando encontramos un motociclista Peruano varado por pinchazo y ya se le habían acabado los parches, le facilitamos uno grande, se desvaro y pudo continuar su recorrido. Al salir del desierto yo le estampo un beso a mi moto, creo que es una gran máquina y que nos llevara a nuestro destino y nos traerá de regreso a pesar de sus 18 años de uso!!!!!
Al llegar a Chiclayo buscamos hotel y luego cenamos, aaaahhh que sabroso cocinan en todo Perú!!!cual será el secreto??? Mi esposa dice que está en los condimentos y en la cebolla roja y el limón.
Cada noche revisamos el recorrido del día siguiente en el Gps y en la ruta planeada desde Bogotá.
Recorrido del día: 501 kms. (Total desde Bogotá: 2693 kms)
Casas de descanso a la orilla del mar.
Playas para sorfear.
Estación de servicio ó grifo.
Desierto
Descansando un poco del viento.
Arena desplazándose sobre el pavimento por el viento
Ráfagas de viento que viene del mar llevando la fina arena
Solo arena!!
Después de 200 km de desierto. Muaaaaaaaaaa!!!
Y aún sonríe, que dura!!!
Lo del peso (380 kg) no es cuento
Rotonda o glorieta en Chiclayo
Atardecer cerca a Cliclayo.
ETAPA 7 (Diciembre 23)
Salimos de Chiclayo como a las 6:30 am en busca de la ruta: Trujillo-Viru-Chimbote-Casma-Barranca-Huacho. La idea es acercarnos a Lima e ingresar temprano en la mañana, pues no hay forma de pasar por otra ruta que nos lleve hacia el sur. Debo manifestar que no me emociona para nada tener que cruzar por la mitad de una gran ciudad con sus millones de habitantes, miles de vehículos, el caos de transito, la mala fama de los conductores no de Perú sino de toda latinoamerica, esto hace que me preocupe mucho, más de lo pensado a pesar de mi experiencia como conductor.
La vía (Pista como se denominan aquí las carreteras) que nos lleva por esta ruta también se encuentra en excelentes condiciones, casi siempre en doble calzada, el paisaje para variar desierto a derecha y a izquierda, es interesante ver como los autobuses de 2 pisos a pesar de sus 4 ejes se desplazan a gran velocidad todo el tiempo (120 ó mas)solo me preocupa un incidente y no faltan. Hemos visto en Perú autobuses u otros vehículos que se accidentan y quedan totalmente destruidos por causa de la alta velocidad y es que después de un golpe a 100, 120 ó mas, no queda nada que sirva !!!! Por respeto no nos detuvimos a tomar fotografías de los afectados.
Al paso por Chimbote buscamos un centro comercial para retirar dinero en un cajero automático, fue fácil pues cuentan con todos los servicios de este tipo de establecimientos, en el parqueadero nos sorprende un motociclista mayor (un poco mas joven que yo!!!!) quien nos observa con atención y luego se acerca para manifestarnos su admiración por lo que hacemos (Viajar en moto) agrega que el nunca pudo tomar la decisión de viajar en su moto, también nos comenta que conoce Cali y además nos felicita por nuestra hazaña cuando le respondemos para donde vamos (Bolivia)
Al salir del centro comercial se nos acerca un joven de camisa y corbata(Tipo empleado de oficina) y con una amplia sonrisa nos hace señas para que nos detengamos y se presenta como presidente del club pulsar de la ciudad además de sus funciones como empleado bancario y nos ofrece hospedaje pero como vamos cortos de tiempo amablemente rechazamos la oferta, debemos continuar porque nuestros días serán solo 25 para la aventura, sin embargo recojo datos para un contacto futuro y continuamos nuestro camino, esa tarde llegamos hasta Barranca. Un tramo de la carretera era en bajada con unas curvas cerradas y al salir de una de ellas nos encontramos con un vehículo de la policía que marchaba lento, espere salir de la curva y en la recta lo adelanté, luego de seguirnos un poco pusieron las luces de aviso y nos detuvimos, nos pidieron documentos y manifestaron que yo había cometido una infracción al adelantarnos pero le aclaré que solo adelanté después de la curva donde estaba permitido por la línea blanca cortada. Solo después de que hablamos muy cordialmente con los policías nos dejaron continuar con una advertencia, no pidieron dinero ni fueron groseros. Nos recomendaron buscar hotel pues ya era tarde.
En la entrada a Barranca conseguimos hotel(hostal ) tomamos una buena ducha, pedimos algo para cenar y a descansar.
Recorrido del día: 581 kms. Desde Bogotá: 3274 kilómetros.
Centro comercial en Chimbote
Redes para evitar el arenamiento de la vía.
Sembrados artificiales con irrigación permanente en medio del desierto Peruano.
Vías perfectas y además solitarias.
Magnificas "pistas"
ETAPA 8 (Diciembre 24)
Salimos como a las 6:30 am de Barranca rumbo hacia Lima, Pisco, Ica, el objetivo pasar por la capital del Perú y continuar por la Panamericana sur lo que más podamos avanzar, pronto llegamos a Lima y " al toro por los cachos", es decir para adelante, lo digo por que a mi no me gustan las grandes ciudades y aparte de eso tener que conducir por ellas con todo lo que eso implica. Menuda sorpresa me esperaba, Lima es una ciudad grande comparable a Bogotá en muchos aspectos, avenidas, puentes vehiculares, puentes peatonales, almacenes, viviendas, el tráfico, etc. Es decir si no fuera por las placas de los vehículos creeríamos estar en cualquier ciudad de Colombia . La menuda sorpresa para mi fue encontrar un muro separador bastante alto que divide la doble calzada, ese separador cruza la ciudad casi de extremo a extremo!!!!!! para ir de un costado al otro se hace por túneles y puentes. Eso facilita al viajero cruzar la ciudad, creo que encontramos muy pocos semáforos y nos permitió circular a muy buena velocidad yo diría 50 a 60 km/h !!!!!!! sorprendente. Yo hago la siguiente comparación: imagínense ingresar a Bogotá por la autonorte, seguir por toda la avenida Caracas cruzando la ciudad por completo de norte a sur y salir por el extremo sur sin tener que detenerse más de 4 veces por semáforos o cruces en todo ese recorrido!!!!!!!!!!!INCREIBLE. Los Limeños lo lograron, pasar por Lima es muy fácil y yo que lo veía muy complicado. Necesitamos entrar a un centro comercial y oh sorpresa estaba al otro costado de la vía, empecé a pronunciar maldiciones pero me indicaron que mas adelante encontraría un túnel, así fue, cruzamos, ingresamos al centro comercial y nuevamente retomamos nuestra ruta por un puente vehicular!!!!!!! eso fue como para reafirmar lo expuesto antes de estas líneas.
Al salir de Lima nos detuvimos en una estación de gasolina (Grifo) con minimercado y allí tomamos algo pues no queríamos perder tiempo antes de cruzar la ciudad. Se siente el olor característico del mar en las afueras de Lima, pues está allí a pocos metros, afortunados de tener la playa tan cerca.
Continuamos nuestra ruta y encontramos un aviso que decía: Arequipa 1200 kms. !!!!!!!!!! a nuestro paso son dos días y medio!!!!!!! Bueno a eso vinimos a andar y conocer. De Lima hacia el sur el paisaje no cambia: desierto a lado y lado y mas allá el mar azul, calor, viento de costado, sol y más sol, que bueno. Al atardecer llegamos a Chincha Alta, debíamos entrar a un centro comercial para un tramite (corregir datos de un giro) Como era 24 de Diciembre pues no se pudo, ya habían cerrado este tipo de establecimientos, así que buscamos hotel para pasar navidad, por fortuna encontramos el Punto Sur, que buena atención y hospitalidad de sus propietarios, recordamos a Don Ángel, Don Rafael y Don Luís, nos facilitaron mapas, abundante información y consejos para la ruta, además nos invitaron a celebrar la navidad con la familia (nos invitaron a un Pisco y al clásico paneton típico de la región) el wi-fi nos permitió enviar un mensaje de navidad a nuestras familias vía wasapp. Cuando fuimos al centro de Chincha nos desplazamos en un mototaxi, es casi que el transporte normal, había taxis pero no hacían el recorrido que necesitábamos, muy curioso. Los conductores utilizan demasiado el pito, pareciera que si se daña no pueden transitar sin él !!!!!! Pero por algo debe ser!!!!!.
Recorrido del día: 398 kms. Desde Bogotá: 3672 kms.
Antes de entrar a Lima.
Cafecito en leche? No. Leche con Café (Café diluido pero concentrado)
La entrada a Lima
Nótese la altura del separador.
Cerros a la salida sur de Lima
Hay paso para vehículos de carga
Pinchado en la ciudad y cero trancón.
Separador estilo doble calzada en la ciudad.
Centro comercial en Lima.
Saliendo de Lima.
Estación de servicio(Grifo) a la salida de Lima.
"Roja Poderosa" a la salida de Lima.
ETAPA 9 (Diciembre 25)
Amanecimos en Chincha Alta, buena elección de Hotel, descansamos cómodamente pero debemos continuar nuestra aventura, con un poco de nostalgia nos despedimos y hacia las 10:00 am emprendimos camino hacia Pisco, Ica, Palpa, Nazca (La encontramos escrita con z y con s) Las vías estaban muy solitarias cosa que nos agrada, más sol, arena, viento, mar, cielo azul muy azul, que paisajes tan hermosos!!!!!!!! Hacia las 2:00 pm nos encontramos de frente con un aviso que decía: LINEAS DE NAZCA, no lo podía creer, siempre había deseado ir hasta allí y de repente llegamos!!!!!! hacía un sol calcinante pero la emoción del momento me impedía sentir calor, solo quería vivir ese momento deseado, contemplar esa maravilla por mis propios ojos, tomar fotos de ese testimonio Inca, dejar volar mi imaginación sobre el origen de aquellas líneas y su objetivo. después de ese mágico momento y prometiéndonos volver partimos hacia Arequipa. Este día llegamos hasta Yauca que está rodeado por cultivos de olivo y nos quedamos en el hotel "los olivos" no había otra opción..........en la recepción encontramos en exhibición una vertebra de ballena, el dueño del sitio nos relato que un día amaneció una ballena en la playa y al poco tiempo murió, de allí proviene esa vertebra.........
Recorrido del día: 368 kms. Desde Bogotá: 4040 kms.
25 de Diciembre en Chincha Alta (interior del hotel)
Carretera Panamericana vista desde la plataforma para observar las líneas.
Líneas desde la plataforma
El arbol
Roja poderosa vista desde la plataforma
Vista de la plataforma desde la moto.
Turistas Japoneses en la torre.
A bordo de Roja y en el aviso Nasca con "s"
Océano Pacifico azul muy azul, que belleza!!!!
ETAPA 10 (Diciembre 26)
Salimos temprano de Yauca, como a las 6:00 am, me dirigí a la cochera (parqueadero) para sacar la moto, siempre antes de partir se debe aceitar la cadena (previa limpieza para quitar arena y polvo) eso y verificar el nivel de aceite del motor, como la revisión de luces no tiene excusa alguna, también se observa con detenimiento estado general de la maquinita, de eso depende el éxito de la aventura.
Minutos después buscamos café en un paradero de autobuses y antes de pasarnos el café nos pasaron aceitunas en dulce, es el producto típico de la zona junto con el aceite de olivo.
Se deja la costa para buscar Arequipa, encontramos sierra y sus montañas, pero el paisaje sigue siendo desolado, desierto a derecha e izquierda, nos causa curiosidad unas construcciones similares a grandes galpones, pero totalmente cerrados, se ve que allí laboran muchas personas que llegan y salen en autobuses desde poblaciones cercanas pero no se ven avisos de cual es la actividad económica que allí se realiza, también se ven grandes cultivos de Tuna ó Cactus de los que cuelgan etiquetas. Mas adelante nos enteraríamos que allí se cultiva la Cochinilla que tiene un alto valor pues es materia prima para laboratorios farmacéuticos.
La carretera tiene muchas curvas pero se encuentra en excelente estado, sube, baja, nos vamos acercando a la cordillera, la temperatura empieza a bajar bastante, el trafico de vehículos aumenta considerablemente vemos camionetas, camiones, tractomulas, con todo tipo de cargas, hasta vimos como llevaban jaulas con Cuyes, animalitos que crían y consumen en el departamento de Nariño.
Viendo el mapa de altitudes es evidente que después de Arequipa hace bastante frio, entonces decidimos buscar hospedaje y nos quedamos en La Joya, muy cerca de Arequipa en el hotel del mismo nombre, en el primer piso funciona un restaurante atendido por su propietario con quien entablamos conversación y nos comenta acerca de la ruta, de las riquezas del Perú, de los comerciantes que continuamente transitan por el país aprovechando los recursos naturales, nos aclara lo manifestado anteriormente sobre la Cochinilla y la extracción de colorantes para la industria farmacéutica.
Luego cenamos y a descansar no sin antes comunicarnos con nuestras familias vía teléfono monedero, es fácil y el servicio excelente, solo hay que averiguar los indicativos de País y ciudad y tener a la mano suficientes monedas.
Recorrido del día: 427 km. Desde Bogotá: 4467 km.
Camaná
Cerca a la Joya.
Montañas vecinas debemos cruzar.
ETAPA 11 (Diciembre 27)
No madrugamos en la Joya por el frio que vamos a sentir cruzando la cordillera hacia Puno, así que a las 7:00 am o mas tarde estábamos saliendo, no nos equivocamos, que frio. Encontramos bastante trafico vehicular pues Arequipa es una ciudad con bastante movimiento comercial e industrial, hay muchas fabricas y obras civiles.
Como es costumbre la policía de carreteras se encuentra a la entrada y salida de las poblaciones, a nosotros nos saludan, respondemos el saludo tratamos de detenernos y nos dan vía libre, así nos ha ocurrido prácticamente desde Bogotá, nos miran, saludamos y en cuanto tratamos de detenernos nos ordenan continuar, aun así a veces paramos e indagamos por la ruta, estado, seguridad etc. y nos dan la información que solicitamos, ni un solo tropiezo con la autoridad. Salvo el mencionado atrás.
La montaña no se hizo esperar, subimos y subimos, a mi esposa le dio dolor de cabeza y nauseas a pesar de que desayunamos muy liviano para minimizar los efectos de la altura, yo le decía que la altura no era tanta como en Bogotá para distraerla y ella me replicaba: ¿ Es que no siente dificultad para respirar? La verdad yo sentía un leve mareo pero cada vez que nos deteníamos tomábamos agua y continuaba, seguimos y encontramos un aviso que decía: Crucero Alto 4525 metros!!!!!!!!! ella me decía si ve ? esa es la causa del malestar!!!!!!!! yo le daba animo diciéndole que ella era muy valiente y que pronto empezaría el descenso, pero el soroche no cedía, que frio tan intenso, que paisaje tan bonito: muchas cimas cubiertas de nieve contra el cielo azul, rocas húmedas que brillan con el sol, el viento que sopla con fuerza se cuela en el casco produciendo silbidos, circulan las tractomulas con dificultad hacia arriba y con cuidado hacia abajo, descendemos despacio, el frio entumece las manos y de vez en cuando me detengo y las acerco al motor para recuperar un poco de su calor, llegamos a un caserío a la orilla de la carretera para buscar bebidas calientes y gasolina, encontramos Mates y pedimos 2 para aliviar el efecto de la altura, nos recomendaron masticar las hojas de la infusión cosa que no atendimos, solo bebimos el agua caliente, así continuamos hasta llegar a PUNO en donde decidimos buscar hotel, pésima decisión, aquí se complicaron las cosas no sabemos si fueron pulgas ó que clase de bichos nos dieron una muenda que junto con el malestar y frio impidieron que pudiéramos descansar esa noche.
Distancia recorrida: 386 km. Desde Bogotá: 4853 km.
Altura máxima alcanzada en la moto.
Autobuses de transporte Internacional.
Pasajero estirando músculos.
La altura causa "soroche" y hay que tomar mate.
Vicuñas a la distancia
ETAPA 12 (Diciembre 28)
Trasnochados y cansados en medio de la lluvia salimos de Puno, tuvimos que detenernos varias veces pues la lluvia y el frio me congelaban las manos hasta no sentirlas y así no podía "enclochar" ni acelerar o frenar con el delantero, entonces paraba, me quitaba los guantes empapados los metía contra el motor y acercaba las manos a los costados del mismo hasta que recuperaba la movilidad de los dedos, en un sitio que paramos a buscar café conseguimos guantes de lana para colocarlos debajo de los de cuero, algo se alivia el frio, como deseaba tener manubrio con mangos calefactables y guantes totalmente impermeables al agua!!!!!!!!!!!!
Pronto divisamos el lago TITICACA, que inmenso y majestuoso!!!!!! parece poco explotado turísticamente hablando, porque la pesca y el cultivo de trucha si se ve aprovechado. Nos detuvimos en una curva para tomar fotografías. Que sensación, 12 días para llegar hasta aquí pero bien vale la pena, empezamos a temer pues el tiempo para el viaje se agota y no hemos entrado a Bolivia.
Hacia el medio día llegamos a la frontera PERÚ-BOLIVIA por desaguadero, pues queremos conocer TIWANACO, la oficina de migración Perú estaba prácticamente sola, no había mas de 4 personas y el tramite de salida fue rápido, en la aduana Perú también rápido, en migración Bolivia muy sencillo y rápido y en aduana Bolivia pidieron fotocopias de todos los documentos pero también fue rápido, revisados los documentos firma y sello de la libreta de paso por aduanas y listos para transitar por Bolivia.
Almorzamos en la frontera y vamos para Tiwanaco ó Tiwanaku, queremos ver la PACHAMAMA y otras maravillas arqueológicas que allí se encuentran (La puerta del sol, Kalasasaya etc) en la frontera hay bastante movimiento de productos especialmente agrícolas (cebolla roja)
Por la vía encontramos la policía de carreteras, les preguntamos por el complejo arqueológico y nos indicaron la entrada, llegamos, adquirimos los tiquetes e ingresamos al museo, dentro del complejo eran las 3:00 pm y ya nos estaban pidiendo salir para el cierre, preguntamos por el horario de atención y nos confirmaron hasta las 4:00 pm, entonces??? cual es el afán??? sencillo en Bolivia es una hora mas tarde!!! sin embargo pudimos recorrer el complejo tomar fotografías y maravillarnos con lo visto, lo mas interesante el monolito Bennet que mide cerca de 7 metros de altura y pesa aproximadamente 18 toneladas tallada en un solo bloque tiene inscripciones muy interesantes entre ellas la evidencia de la desaparición de una estrella supernova. Que gran experiencia en verdad enriquecedora. Una vez salimos de Tiwanaku nos dirigimos hacia la Paz y como a las 5:30 llegamos, había bastante trafico, mucha gente en la calle y debíamos buscar un cajero para retirar en Bolivianos y pagar el hotel, nos pareció muy fría la ciudad a pesar de las festividades del fin de año, nos agrado ver a familias enteras abuelos, hijos y nietos desplazarse por las calles en armonía y luciendo sus trajes típicos sin asomo de complejos, creo que los Bolivianos no se han dejado cambiar sus costumbres e identidad. Bien por ellos!!!!
Recorrido del día: 250 km. Desde Bogotá: 5103 km.
Lago Titicaca
Inmenso Lago, parece un mar interior
12 días nos tomo llegar hasta aquí.
El lago lo comparten 2 países, al otro lado de la reja está Bolivia.
Tiwanaku
La puerta del Sol
Carretera hacia la Paz
Muy abrigados para protegernos de la lluvia y el frio
Frontera Perú-Bolivia
Libreta de paso de aduanas en mano ya sellada para ingresar a Bolivia.
Tiwanaku
Al fondo la Pacha Mama ó Monolito Bennet.
Saliendo de Tiwanaku.
ETAPA 13 (Diciembre 29)
La ruta a seguir: La Paz- Uyuni, ese era el plan inicial, llegar al salar de Uyuni, pero se que esto ya no es posible, hasta aquí empleamos 12 días y tenemos 13 para regresar a Bogotá, solo nos queda un día de margen para cualquier eventualidad, entonces la idea es ir hasta Oruro que dista 226 km de la Paz, con mucha nostalgia por no poder completar la aventura tendremos que devolvernos desde allí, pero esa es nuestra realidad, salimos de la Paz como a las 9:00 am después de tratar infructuosamente de tanquear, pues en la capital no se vende combustible a vehículos extranjeros, eso nos decían los empleados de las estaciones, es ley, pero a las afueras le venden( nos consolaban) Al fin en algún lugar nos vendieron gasolina, pero tiene que pagar precio Internacional advirtió el señor, le respondí que si, por su puesto pero véndamela por favor!!!! Si el sobrecosto va a un fondo especial del estado creo que tienen razón, pero el fondo al que fue a parar el sobrecosto es el bolsillo de quien la vende!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bueno, en fin salimos de La Paz y por excelentes pistas en construcción y recorrimos la distancia hasta Oruro, creía yo que algún milagro nos permitiría continuar pero las noticias eran desalentadoras por el invierno y por trabajos de adecuación con miras a facilitar la llegada del Rally DAKAR a su paso por Bolivia, entonces no quedo mas alternativa que dar la media vuelta e iniciar el regreso, es una decisión que duele pero es la realidad. Al atardecer regresamos a La Paz, buscamos hotel, mejor que el "Pulgatorio" de la noche anterior, nosotros lo bautizamos el "ultimo recurso"
Los paisajes del altiplano Boliviano son espectaculares, la cordillera se viste de blanco en su casi total longitud, la nieve cubre sus alturas permanentemente, no nos cansamos de admirar tanta belleza y en las faldas y planicies se ven los cultivos de verduras, maíz, papa, cebolla etc, mucho verde.
Para el regreso teníamos la idea de pasar por el Cuzco y así poder conocer la ciudad y Machupichu, pero en los noticieros destacaban lo crudo del clima, los guaicos ó deslizamientos de tierra, ya nos habían advertido de esa posibilidad climática en Chincha Alta allí nos recomendaron visitar el Cuzco a mitad de año cuando el clima es el mejor, bueno entonces? la otra alternativa y para escapar a tanto frio era regresar por Arequipa, tomar la costa y en Nazca realizar el sobrevuelo de las enigmáticas líneas!!!!!!!! Que buen plan, el mejor!!!!!!!! esa idea nos devolvió el entusiasmo. Esa noche en La Paz llovió fuertemente, bueno pero la costa y su calor nos esperan!!!!!!!
Recorrido del día: 452 km. Desde Bogotá: 5556 km.
Pista de regreso hacia La Paz desde Oruro
Entrada sur a La Paz
Hasta aquí pudimos llegar 13 días de Ruta 5329 km
Entrando a la Paz después de la lluvia.
ETAPA 14 (Diciembre 30)
El objetivo para hoy salir de La Paz hacia desaguadero, entrar a Perú, dirigirnos hacia Puno, Juliaca, Yura, claro que depende como este el paso de frontera, pues el fin de año complica los desplazamientos.
Salir de la Paz nos pareció fácil, solo preguntamos 2 veces y ya estábamos sobre la ruta, la lluvia y el frio nos acompañaron todo el recorrido, afortunadamente puse en practica el consejo de mi hermano Oswaldo "para el frio no se le olvide poner periódico entre pecho y camisa" en el hotel de La Paz conseguí varias hojas y calientico andaba como cuando madrugábamos a entrenar ciclismo en Bogotá, menos mal porque ya empezaba a sentirme mal de los bronquios por tanto frio. Sin embargo el agua traspasaba el cuero de los guantes y el frio congelaba mis manos, entonces pare quíteme los guantes, póngalos a secar contra el motor, caliente las manos y reinicie la marcha, decidí entonces meter las manos entre bolsas plásticas para evitar que el agua moje los guantes y evitar el entumecimiento por frio, a pesar de la incomodidad para manipular acelerador, freno delantero y embrague, funciono la medida de emergencia!!!!!! así llegamos a desaguadero seguidos por dos moteros Italianos que venían de Buenos Aires (las motos viajaron en barco desde Italia como nos contara mas tarde una de las copilotos que hablaba bien Castellano) y se dirigían hacia MachuPichu, pero estaban extraviados de un grupo de 5 motos, afortunadamente nosotros recordábamos claramente la ruta y no tuvimos que preguntar.
En desaguadero migración Bolivia no fue complicado ni aduana, aunque había cola, pero en migración Perú había una cola de no menos de tres cuadras!!!!!!!!! y hasta tener la entrada al País se puede solicitar el ingreso de la moto por aduana, el Soat adquirido en Tumbes todavía tiene vigencia de manera que no hay que comprar otro. Al fin salimos de desaguadero después de tremenda cola almorzamos y seguimos hacia Juliaca, nuevamente el frio nos acompaña y la lluvia, a nuestra derecha el Titicaca adorna el paisaje. En un caserío tanqueamos gasolina de tarro porque no hay energía eléctrica en los grifos. Llovió todo el tiempo, hasta cayo granizo haciendo que el conducir fuese realmente peligroso obligándonos a circular detrás de una tractomula que nos abría paso. La demora se justifico porque mas adelante encontramos una camioneta 4X4 que patino sobre el granizo y se salió de la vía, si hubiésemos patinado nosotros el golpe nos dejaría seriamente lastimados, inclusive yo leí de moteros accidentados en el granizo que no podían siquiera sacar la moto de las cunetas por si solos.
Descendimos de Crucero Alto a lagunillas y de allí hasta Imata donde decidimos buscar hospedaje, en el hotel había un aviso sobre la puerta del baño que decía: "solo urinario" nos causo mucha gracia.
Recorrido del día: 513 km. Desde Bogotá: 6068 km.
Tanqueando de tarros por falta de electricidad
Arriba de lagunilla y cerca al Crucero Alto (Perú)
Preparando las bolsas para las manos.
Crucero Alto (4528 m s n m)
Desaguadero(Bolivia)motos de Italianos
Cola en la calle para migración y entre el agua lluvia.
Monumento en la Frontera Bolivia-Perú.
Cerca a crucero Alto
Vicuñas
ETAPA 15 (Diciembre 31)
Ruta Imata - Atico, en la mañana tanqueamos de pimpina porque no hay grifo y llenamos en tanque de reserva y vamos para Arequipa, al paso por la Joya cambiamos el tarro para la gasolina de emergencia pues estaba muy afectado, por segunda vez nos piden documentos en todo el viaje, los policías quieren saber mas sobre nuestra aventura y la moto que otra cosa, también adquirimos un chip con internet que no funciono. La idea es salir de la cordillera y tomar la vía de la costa para disfrutar nuevamente de playa, brisa y sol, efectivamente así sucede, nuevamente calor y nos despojamos de los trajes de lluvia, ojala por varios días!!!!!!!
Al caer la tarde llegamos a Atico, tuvimos dificultad para encontrar cajeros automáticos y sacar efectivo, no pudimos, entonces buscando entre los bolsillos encontramos uno dólares que cambiamos por soles y nos desvaramos, decidimos hospedarnos aquí para recibir el año nuevo 2014. Nos instalamos en el hotel Atico-Mar, buena elección, en la noche vamos a un buen restaurante a deleitarnos con la exquisita comida Peruana. Esa noche (31) hubo muchísima pólvora, como no veía hacia muchos años por la restricción que hay en Colombia, pasé buena parte del nuevo año vigilando que no cayera sobre la moto algún residuo con fuego porque atrás llevo gasolina en un recipiente!!!!!!
Recorrido del día: 430 km. Desde Bogotá: 6498 km.
La Joya
Atico
Esperando la cena de año nuevo en Atico.
ETAPA 16 (Enero 01)
Salimos de Atico con el propósito de llegar hasta Chincha Alta adonde nuestros amigos del hotel Punto Sur, avanzamos por la Panamericana disfrutando del calor de la costa y sus vientos de costado ahora por el lado izquierdo hasta llegar a Nazca, cerca de allí encontramos a una parejita varados en su moto por rotura de la cadena, no tenían ni un destornillador, fue una buena excusa para detenernos y por fin utilizar la herramienta que cargamos!!!!! les regalamos un cierre de cadena ó candado para unirla nuevamente y desvararlos, cargo en mi "canguro" un candado para la otra moto que les sirvió.
En Nazca contratamos un vuelo para ver las enigmáticas líneas desde el aire, fue una experiencia simpática porque estas aeronaves pequeñas se mueven bastante por el fuerte viento, produciendo una desagradable sensación de mareo, tanto que llevan bolsas plásticas para esa emergencia, el sobrevuelo vale la pena, desde el aire se aprecia realmente la inmensidad de la planicie y la gran cantidad de líneas y figuras trazadas en ella, observamos el hombre saludando, la araña, el colibrí, el mono y muchísimas líneas rectas como indicando dirección.
En el aeropuerto quedo mi navaja multiusos, pues con el estomago revuelto después del vuelo olvide
reclamarla, el detector de metales ubicado antes de abordar la capto y obviamente tenia que dejarla en tierra. Nos dieron un diploma como testimonio del tour sobre las líneas y luego nos dirigimos a la ciudad para retirar soles y continuar nuestro camino hacia Chincha Alta. Al atardecer llegamos al hotel, desde Nazca nos comunicamos con la recepción y reservamos habitación, mejor asegurase pues es 01 de Enero y puede haber turistas buscando donde descansar. Nuevamente fuimos bien atendidos por Don Pepe y Don Rafael, Luego de instalarnos salimos a buscar cena, después en el hotel via wasap nos comunicamos con la familia.
Recorrido del día: 504 km. Desde Bogotá: 7002 km.
Chala (Perú)
Sala de espera aeropuerto
Cultivos en Nazca
La torre de observación vista desde la avioneta
ETAPA 17 (Enero 02)
La ruta del día será de Chincha Alta a Huarmey, salimos de Chincha Alta un poco tarde, pasamos por las destilerías y embotelladoras de Pisco, en la tarde pasamos por Lima y nos desviamos del camino, dimos una vuelta y finalmente retomamos la carretera prevista, después mandamos lavar la moto en un sitio a la orilla de la pista, allí ofrecimos galletas a unos niños y luego llego la mamá de uno de ellos y amablemente nos ofreció una deliciosa agua de manzanas, Continuamos nuestro recorrido y como a eso de las 5:30 pm en medio de la nada se apago el motor, me preocupe porque ya era tarde y empezaba a oscurecer, además nunca había sucedido. Con calma me salí bastante de la calzada para evitar que algún vehículo nos embistiera y le di arranque pero nada, entonces caí en cuenta que no habíamos tanqueado!!!!!!!!!!!!!!!! y estábamos como a dos horas de Huarmey, entonces ponga la reserva, pero con eso no llegamos!!!!!!! abeja, pero si traigo gasolina en un tarro!!!!!! me regreso el alma al cuerpo, así que ponga la gasolina y prenda motor!!!!!!!!! llegamos tarde a Huarmey, entramos al grifo, llene tanques y a buscar hotel.
Recorrido del día: 494 km. Desde Bogotá: 7496 km.
ETAPA 18 (Enero 03)
La ruta para hoy es tal vez Huarmey-Chiclayo, tomamos la Panamericana hacia el norte, la temperatura ambiente es alta, pero preferimos eso al frio, así que vamos, hacia el medio día y cerca a un peaje (en Perú y Bolivia las motos no pagan peaje, pero nos hacen pasar por cualquier lado, a veces hasta en contravía, no tienen definido como en Colombia un carril pequeño a la derecha, salvo contadas excepciones) encontramos a un motero que nos había adelantado momentos antes, nos mira con curiosidad entonces lo saludamos y se acerca, entablamos conversación y decidimos almorzar en su compañía, nos conto que pertenecía a un club de motos y que se dirigía a Chiclayo para entregar esa moto y recoger su nueva Pulsar 135, estaba muy emocionado y con su club tenían como proyecto viajar hasta Colombia, intercambiamos datos y nos despedimos, esperamos recibirlos algún día en Bogotá!!!!!!!!
Esa tarde llegamos hasta Chiclayo nos hospedamos en el hotel Acuario, ya lo conocíamos de ida y ahora regresábamos, en la cochera ó garaje revisé niveles de líquidos y vi que la batería necesitaba rellenarse y limpiar bornes, le pusimos también un poco de refrigerante al deposito respectivo, le hicimos un mini mantenimiento y quedó lista para continuar, también compramos aceite para la cadena porque ya quedaba poco.
Recorrido del día: 483 km. Desde Bogotá: 7979 km.
Chiclayo
ETAPA 19 (Enero 04)
Recorrido previsto: Chiclayo-Tumbes. Saliendo de Chiclayo al paso por un tramo de huecos se pincha la llanta trasera, la causa una enorme tachuela muy nueva, como recién salida de su caja, retiro la rueda y un transeúnte me indica que muy cerca hay una llantería ó montallantas, me dirijo allí y sorpresa: encuentro unas 6 mototaxis y motos también pinchadas con tachuelas iguales......................? casualidad???????????
Le solicito al técnico poner parches pues el neumático nuevo que llevo de repuesto me parece muy delgado y creo que no aguantara el peso y la alta temperatura, listo el trabajo instalo la rueda y vámonos. Agua y gaseosa, tanque lleno para afrontar el desierto rumbo a Piura, que calor, fue necesario detenernos varias veces para refrescarnos, que fuerte viento nos acompaña durante esos cerca de 200 km de soledad, encontramos obras por reparaciones en la pista, al llegar a Piura buscamos restaurante sobre una amplia avenida, estábamos aun sobre el anden cuando una moto que recién pasaba se detiene intempestivamente, prácticamente freno en seco y el piloto se acerca a nosotros exclamando: "hombre que alegría ver una moto con placa de COLOMBIA, yo también soy de allá, como está mi País??? dialogamos unos minutos y luego con evidente nostalgia se despidió para seguir su camino. Bueno, ya nos ha sucedido anteriormente cuando algún compatriota se acerca a saludar y luego se marcha, otros al paso por su lado nos dicen: "Buena Colombia" y muestran su brazo en alto, en una ocasión alguien que no pude ver grito: "Viva Colombia soy del Tolima"
Lo que si es permanente es el saludo de los viajeros especialmente en moto, muy raro el que pasa y no saluda, todos cambian luz, pitan, levantan su brazo, levantan el pulgar, otros sueltan el timón y agitan sus brazos, en fin hay variedad de manifestaciones de apoyo y aprobación. Generalmente los viajeros van en 2 ó 3 motos, cada quien en su maquina con sus maletas, solamente vimos 2 caravanas de 5-6 motos, una de Italianos y otra de Colombianos, lo que menos se ve son parejas como íbamos nosotros incluyéndonos, creo haber visto 3 parejas y menos aun los absolutamente solitarios, en esa categoría vimos un alemán en Bmw 1200, un Canadiense en Ktm 990 creo, y tal vez otro, menos de 4 durante todo el viaje.
En la tarde llegamos a Tumbes y nos hospedamos nuevamente donde nuestros amigos del Paris-Hillary, para la despedida de Perú solicitamos un delicioso chicharrón de Pescado, que bien nos atendieron, que cordiales fueron. Luego una agradable conversación hasta tardecito, comunicación con nuestras familias vía wassap y a descansar.
